Predsjednik Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani potvrdio je da su napokon počeli radovi na legendarnoj stazi Monza koji bi joj trebali osigurati novi F1 ugovor nakon 2024. i pobrinuti se da infrastruktura i asfalt budu ‘u korak s vremenom’.
Monza je staza koja je domaćin utrke Formule 1 bila najviše puta, čak 73 puta u dosad održana 74 prvenstva, a jedina je iznimka bila 1980. kada je Imola bila domaćin VN Italije.
Ali bez obzira na nevjerojatnu povijest i popularnost među ljubiteljima Formule 1, Monza ‘mora ići u korak s vremenom’ i proći proces modernizacije, smatra CEO Formule 1 Stefano Domenicali.
Poboljšanja će uključivati novi prolaz ispod paddocka, novi asfalt za cijelu stazu, poboljšanu drenažu, više mjesta na tribinama, koje će djelomično biti natkrivene, i brojna druga poboljšanja koja zajedno vrijede oko 21 milijun eura.
“Naš glavni cilj je vratiti Autodromo u pravu brzinu”, rekao je Sticchi Damiani.
“Ne možemo si više dopustiti probleme s protokom navijača i moramo ponuditi veći komfor onima koji dolaze na stazu.”
“Postavili smo si tri cilja kako bismo što bolje ispunili zahtjeve koji su nam upućeni, a od toga su prvi podvožnjaci.”
“Drugi cilj je vezan za tribine. Imamo još nekoliko privremenih objekata pa ćemo graditi čvršće strukture koje će pružati sve sadržaje u skladu s onim što gledatelj danas očekuje. Svaka tribina će biti otok sa svim potrebnim sadržajima unutra, tako da se publika neće morati kretati.”
“Konačno će se nad objektom bokseva napraviti trajni tip krovišta, trenutno je tamo vlačna konstrukcija. Potporni stupovi će se ojačati jer će konstrukcija rasti u visinu.”
“Do kraja lipnja sve mora biti spremno za domaćinstvo svih događaja planiranih od početka srpnja, do onoga najvažnijeg, a to je VN Italije [30.8. – 1.9.].”
Domenicali se zahvalio svima koji su omogućili da ovako opsežni radovi budu odobreni i financirani uoči idućega izdanja VN Italije.
“Moramo biti u mogućnosti primiti naše goste u odgovarajućoj strukturi, a ne više pod šatorom, kao što je bilo do prošle godine”, rekao je Domenicali.
“Osim ovoga, očito postoje i drugi zahvati potrebni za budućnost. Monza ima veliku tradiciju, ali moramo također gledati naprijed i predstaviti trkaću stazu na razini ostalih staza za svjetsko prvenstvo.”
“Želim zahvaliti ministru infrastrukture i prometa, predsjedniku Lombardije, predsjedniku talijanskoga automobilskog kluba i gradonačelniku Monze na trudu koji je doveo do ove objave i omogućavanja ulaganja.”
“Veselim se što ću vidjeti ove radove dovršene na vrijeme utrke u rujnu i nadam se da će se cijeli program rada nastaviti u narednim godinama.”
VN Italije u Monzi vozila se na devet različitih konfiguracija staze, a posljednja verzija, uvedena 2000., ima duljinu kruga od 5793 metara.
Četiri utrke vozile su se na 10 000 metara dugoj konfiguraciji koja je uključivala oval koji je prelazio preko staze uoči današnje Ascari šikane, u periodu između 1955. i 1961.
