Zašto je Ferrarijev motor i dalje ispred Renaulta

Daniel Ricciardo kaže da je Renaultova pogonska jedinica sada otprilike na razini ovogodišnje Ferrarijeve nakon kompetitivnog izdanja na brzoj Spa.

Renaultova pogonska jedinica RE16 početku 2016. bila je znatno kompetitivnija nego prošle godine, ali Red Bull je na prvim utrkama i dalje bio sporiji od Ferrarija.

‘Renault je po snazi sustigao Ferrari’

Ali nakon uvođenja nove specifikacije motora u Monaku Red Bull je uglavnom bio brži od crvenih bolida, osim na superbrzoj uličnoj stazi u Bakuu.

“Sad smo više manje na razini Ferrarija iz 2016., što je pozitivno. Renault je napravio zaista velik korak naprijed.”

“Prestigli smo Ferrarijev motor iz 2015. koji ima Toro Rosso i to je dobro, idemo u pravom smjeru i to je sve što u ovom trenutku možemo tražiti.”

RAZMIŠLJANJE UREDNIKA

Renault je zaista napravio veliki napredak u 2016., što je istaknuo i Hondin šef Yusuke Hasegawa, ali Ferrari je još uvijek korak ispred.

• Honda snagom blizu Ferrariju iz 2015.

Hasegawa je uoči VN Belgije izjavio da su po snazi na četvrtom mjestu, ali da ih je Renault iznenadio svojim napretkom u 2016.

“Mi smo broj četiri. Prvi je Mercedes, zatim Ferrari, Renault i Honda.”

Više je pokazatelja koji govore u prilog toj činjenici – ukoliko pogledamo najveće brzine u kvalifikacijama za VN Belgije, vidimo da su na prvom mjerenju, nakon Eau Rougea, Ferrariji tek 1.5 km/h brži od Red Bulla, ali su na kraju Kemmel pravca (brzina na kraju 1. sektora, prvi stupac u drugoj tablici) povećali svoju prednost na 6 km/h.

• ‘Renault još uvijek kasni pola sekunde za Mercedesom’

Tome treba dodati i činjenicu da je Red Bull koristio dosta nižu razinu downforcea na svom stražnjem krilu što možete jasno vidjeti na gornjoj slici.

Ferrari je također isprobao stražnje krilo s nižom razinom downforcea (koje su koristili u Bakuu), ali u subotu su se vratili inačici s više downforcea (i otpora) koje im je pomoglo postići kompetitivnije vrijeme po krugu, bolji balans i manju potrošnju guma (iako uz žrtvovanje nešto brzine na ravnom).

Još jedna činjenica koja govori u prilog tome da je Ferrarijev motor još uvijek jači od Renaultova je VN Europe u Bakuu gdje je Ferrari bio brži od Red Bulla. Kako Ferrarijev SF16-H nema nekih prednosti ispred RB12 po pitanju šasije i aerodinamike, očito im je motor pomogao pobijediti rivale iz Milton Keynesa.

• Pregled strategija, dionica, najbržih krugova…

To potvrđuje i činjenica da je Ferrari od Španjolske Red Bull pobijedio jedino u Bakuu.

Posljednje, ali ne i najmanje važno – Ricciardo je sam rekao da je Ferrari u Monzi favorit protiv Red Bulla. Kako je Red Bullov RB12 u svim pogledima bolji od Ferrarija SF16-H (kočenje, trakcija iz sporih zavoja, promjene smjera, srednje brzi zavoji, brzi zavoji…), očito je da Ricciardo očekuje da na dugim pravcima Monze do izražaja dođe veća snaga Ferrarijeva motora.

NAJVEĆE BRZINE NA MJERENJU BRZINE (NAKON EAU ROUGEA)

NAJVEĆE BRZINE PO SEKTORIMA U KVALIFIKACIJAMA ZA VN BELGIJE