Nakon šokantne kišne utrke u Singapuru koja je prvi puta u deset godina startala u kišnim uvjetima i u kojoj je Mercedes pobijedio iako su imali treći najbrži bolid činilo se da je prvenstvo riješeno. Ali odnos snaga u Maleziji sugerira posve suprotno, bez obzira na razočaravajaći rezultat Ferrarija.

Mercedes je nakon razočaravajućeg vikenda u Monaku uzvratio s tri pobjede na iduće četiri utrke dok Ferrari nijednom nije bio na vrhu pobjedničkog postolja. U Mađarskoj su morali pobijediti i Vettel i Raikkonen to su odradili sjajno – prvi startni red i dvostruka pobjeda unatoč Vettelovim problemima s upravljačem.

Belgija i Italija trebale su i jesu odgovarale Mercedesu, ali Singapur je definitivno bio prilika da se prvenstvo ponovno bodovno zaoštri i da Ferrari ponovno iskoristi priliku na sporoj i zavojitoj stazi. Vettel je opet osvojio pole position, a svi se dobro sjećamo što se dogodilo u utrci.

Prvenstvo nije izgledalo sjajno uoči Malezije, staze na kojoj je Mercedes dominirao prošle tri godine, domaćoj stazi njihova glavnog sponzora Petronasa koja ima duge pravce, brze zavoje i nagrađuje aerodinamičku učinkovitost.

Ali od prvoga dana bilo je jasno da se Mercedesov W08 ne osjeća dobro na Sepang International Circuit, ni po kiši ni po suhom. Hamilton i Bottas mučili su se ravnotežom, a kad su ju donekle postigli jednostavno im je nedostajalo prijanjanja. Hamilton je donekle okrenuo tijek svoga vikenda povratkom na stari aerodinamički paket i osvojio 70. pole position u karijeri, ali Mercedes je uoči utrke i dalje imao puno nepoznanica.

Na stranu problemi koje je Ferrari imao s pouzdanošću svoje pogonske jedinice, ono što se dogodilo u utrci Ferrariju će izmamiti veći osmjeh na lice nego da su pobijedili Mercedes u napetoj borbi za pobjedu. Jer Mercedes je bio u problemima i to na stazi na kojoj to nisu očekivali.

Ferrari je trebao pobijediti u Maleziji

Vettel Ricciardo Malaysian GP F1 2017 Photo XPB

Ferrarijeva brzina i Vettelov pole position u Singapuru nisu iznenađenje s obzirom na dosadašnji tijek sezone i odnos snaga između Mercedesa i Ferrarija, ali ovako dobra forma na Sepangu i Mercedesovi problemi definitivno su iznenađenje i ostavljaju otvorene karte za preostalih pet utrka sezone.

Raikkonen se kvalificirao samo 0.045 sekundi iza Hamiltona koji je u potpunosti zasjenio Bottasa, a treba napomenuti da je Raikkonen pogriješio i sigurno ispustio više od tih 0.045 sekundi prednosti. S obzirom koliko je Vettel bio brz i koliko je inače brži od Raikkonena, Ferrari je trebao startati iz prvoga reda u Maleziji.

Malezija je bila velika prilika za smanjenje Mercedesove i Hamiltonove prednosti, ali nakon kvara na usisnom sustavu na oba bolida Ferrari iz Malezije odlazi sa samo 12 bodova.

Vettel zbog kvara nije mogao sudjelovati u kvalifikacijama, a Raikkonen je prošao još gore i umjesto starta iz prvoga reda završio u garaži. Ali ono što definitivno ohrabruje ako želite gledati borbu za naslov prvaka do posljednje utrke jest činjenica da je Ferrari izgledao jako brzo i u kvalifikacijama i u utrci što je Vettel sjajno demonstrirao u svom proboju sa začelja na alternativnoj strategiji.

Nijemac je na kraju ostao bez postolja jer je potrošio previše supersoft gume u potjeri za Ricciardom pa više nije imao prijanjanja, a možda ni goriva, kako bi ga ponovno napao. Podsjetimo, momčadi žele startati sa što lakšim bolidom za bolji start i manju potrošnju guma, ali zbog toga u određenoj fazi utrke moraju štediti gorivo kako bi uspjeli doći do cilja.

Red Bull kao Ferrarijev saveznik

Verstappen Hamilton Malaysian GP F1 2017 duel Photo Red Bull

Nakon lošega početka sezone uzrokovanog neispravno kalibriranim zračnim tunelom zbog kojega im je razvoj bolida kasnio gotovo dva mjeseca, Red Bull je malo po malo vraćao svoj RB13 na pravi put i sada su sve češća prijetnja vodećem dvojcu koji je na početku sezone bio nedodirljiv.

Red Bull je još od VN Mađarske pokazivao impresivnu brzinu na većini staza, čak i na brzim stazama u Belgiji i Italiji, a u Singapuru i Maleziji ponovno su došli na svoje i iskoristili sve prednosti svoga bolida koji se s Mercedesom i Ferrarijem bori s deficitom snage od oko 50 KS.

Bolid je još od petka izgledao sjajno, posebno u brzim zavojima, a zbog stabilnosti koju je pokazivao i potrošnja i zagrijavanje guma bili su vrlo dobri, što je posebno mučilo Mercedes koji nikako nije uspio prolaziti zavoje bez klizanja, posebno Bottas.

Red Bull se odlučio za nešto manje downforcea kako bi kompenzirali manjak snage, nisu koristili T-krilo ispred stražnjega krila, a to im se i isplatilo jer je Verstappen taman uspio prestići Hamiltona na kraju startno ciljnog pravca, nešto što vjerojatno ne bi uspio da je njegov bolid bio nekoliko km/h sporiji, unatoč prednosti u zavojima.

Malaysian GP F1 2017 start side Red Bulls Mercedes Photo Pirelli

Iako zbog manjka posebnih načina rada motora u odnosu na Mercedes i Ferrari po suhom i dalje nisu pravi kandidati za pole position, Red Bull je u utrci realna prijetnja i mogao bi to biti na svih preostalih pet staza ove sezone.

Prvi puta u posljednjih nekoliko godina Red Bull je iz izravne borbe s Mercedesom po suhom izašao kao pobjednik – prošle godine Ricciardo i Verstappen trebali su spektakularan kvar na Hamiltonovom motoru kako bi pobijedili, ali ove godine situacija je bila posve drukčija i neće nimalo razveseliti aktualne svjetske prvake.

To će Vettelu i Ferrariju svakako biti dobra vijest jer 34 boda prednosti koja Hamilton ima ispred Vettela neće biti jednostavno nadoknaditi bez pomoći.

U prijevodu, kad se Mercedes bude ponovno mučio s izvlačenjem maksimuma iz hirovitog W08, kazna bi mogla stići i iz Ferrarija i iz Red Bulla. Ferrari u tom slučaju mora pobijediti Red Bull kako bi kapitalizirao tu prednost, što u Maleziji nisu uspjeli zbog pouzdanosti, a u Singapuru zbog incidenta na startu.

Na preostalih pet utrka Vettel i Ferrari moraju biti nepogrešivi u iskorištavanju onoga što im se ponudi, ali najvažnija stvar je da Mercedes ne izgleda dominantno, nego se čini kako nas očekuju fantastični troboji za pobjedu do kraja sezone.

Tko će iz razvojne borbe izaći kao pobjednik tek ostaje vidjeti, ali sigurno je da se Ferrari neće predati i da se Red Bull želi iskupiti za razočaravajući početak sezone. Borba se nastavlja.

Bottas Ricciardo Red Bull Mercedes Malaysian GP F1 2017 Photo Red Bull

Učitaj još iz Analiza

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

Obavijesti me o
wpDiscuz

Pogledajte i ovo

[2016.] Kako su se bolidi prilagodili jedinstvenim zahtjevima Meksika

Meksiko je staza s najvišom nadmorskom visinom u F1 kalendaru od 2280 metara što uvelike u…