Uvođenje nove specifikacije motora nakon ljetne pauze nije ništa čudno, pogotovo jer nakon nje slijede brze staze u Belgiji i Italiji, ali iza Mercedesovog uvođenja prije Monze stoji još jedan razlog.

FIA je ove godine reagirala na očito istinite glasine da neki proizvođači motora koriste ulje kao gorivo kako bi tijekom kraćih perioda imali više snage u motoru. Te sumnje posebno se odnose na Mercedes, ali i Ferrari koji je sasvim blizu najjačem motoru u Formuli 1 za kojim još uvijek zaostaje u kvalifikacijskim načinima rada.

Prošloga mjeseca FIA je zato odlučila dodatno smanjiti potrošnju ulja i obavijestila momčadi da će od VN Italije maksimalna potrošnja ulja biti 0.9 litara na 100 kilometara, a prethodno su već ograničili potrošnju na 1.2 litara na 100 kilometara.

Ono što je zanimljivo i što je Mercedesu bio motiv za žurno uvođenje nove specifikacije prije Monze jest činjenica da oni s novim motorima i dalje smiju koristiti 1.2 litre ulja na 100 kilometara dok svi motori uvedeni od Monze nadalje ne smiju trošiti više od 0.9 l/100 km.

FIA je potvrdila i da će Mercedesovi klijenti, nakon što uvedu nove specifikacije od Monze nadalje, morati poštivati granicu od 0.9 l/100 km, a za Mercedes vrijedi granica od 1.2 l/100 km jer su nove motore uveli u Belgiji.

“Ako je motor uveden na ili nakon Monze, njegova potrošnja ulja mora biti ispod 0.9 l/100 km kad god se koristi.”

“Ako je motor uveden na ili prije Spa, njegova potrošnja ulja mora biti ispod 1.2 l/100 km kad god se koristi.”

Također, treba napomenuti da se ograničenja u potrošnji ulja ne odnose samo na ukupnu potrošnju na 100 km, nego i na trenutnu potrošnju koja ni u jednom trenutku ne smije biti veća od najveće dopuštene (slično kao i za ograničenje protoka goriva koji ni u jednom trenutku ne smije biti veći od 100 kg/h).

Mercedes F1 engine cover

Ferrari planira uvesti novu specifikaciju motora na domaćoj utrci u Monzi i izvori tvrde da ih je iznenadilo Mercedesovo uvođenje nove specifikacije u Belgiji koje bi im zbog male razlike u maksimalno dopuštenoj potrošnji ulja moglo donijeti malu prednost.

Koliko god prednost bila mala, Mercedes će ju imati do kraja godine jer su u Belgiji uveli četvrte motore za Hamiltona i Bottasa i do kraja sezone ne planiraju uvoditi nove motore jer bi time zaradili kazne. S druge strane, Ferrari će tek uvesti četvrte motore i s njima će morati poštovati granicu od 0.9 l/100 km.

Iako Mercedes nije napravio veliki korak naprijed u snazi s novom specifikacijom (10-ak KS), trenutak njezina uvođenja mogao bi im dati malu, ali vrijednu prednost u posljednjih osam utrka sezone. Kad se dvije najjače i najbogatije momčadi, ujedno i proizvođači automobila, bore za naslov prvaka, sve je odjednom vrlo bitno.

Navodno Ferrari nije presretan s Mercedesovim potezom, ali datum uvođenja novih ograničenja poznat je još od srpnja tako da su i oni imali priliku uvesti novu specifikaciju u Belgiji.

Ali Toto Wolff smatra da će bilo kakve probleme s Ferrarijem riješiti iza zatvorenih vrata.

“Mi smo oštri suparnici koji imaju takav odnos da probleme rješavamo iza zatvorenih vrata. Ali do toga nije došlo. Moramo samo paziti da se stvari ne izmišljaju, stvari koje nisu točne i nisu istinite.”

STATUS NAKON VN BELGIJE

Vozač Momčad ICE TC MGU-H MGU-K ES CE
Lewis Hamilton Mercedes 4 4 4 3 2 2
Valtteri Bottas Mercedes 4 4 4 3 2 2
Daniel Ricciardo Red Bull TAG Heuer 4 4 5 3 2 2
Max Verstappen Red Bull TAG Heuer 4 3 4 2 2 2
Sebastian Vettel Ferrari 3 4 3 3 3 3
Kimi Raikkonen Ferrari 3 4 3 3 3 3
Sergio Perez Force India Mercedes 3 3 3 2 2 2
Esteban Ocon Force India Mercedes 3 3 3 2 3 2
Lance Stroll Williams Mercedes 3 3 3 2 2 2
Felipe Massa Williams Mercedes 3 3 3 2 2 2
Stoffel Vandoorne McLaren Honda 6 9 9 6 6 6
Fernando Alonso McLaren Honda 6 8 8 6 5 4
Danil Kvyat Toro Rosso Renault 5 5 5 2 3 3
Carlos Sainz Toro Rosso Renault 3 3 4 3 2 3
Romain Grosjean Haas Ferrari 4 4 3 3 3 3
Kevin Magnussen Haas Ferrari 4 4 3 3 3 3
Nico Hulkenberg Renault 3 3 4 3 3 3
Jolyon Palmer Renault 4 4 4 2 3 3
Marcus Ericsson Sauber Ferrari 3 4 4 3 3 3
Pascal Wehrlein Sauber Ferrari 4 4 4 3 3 3

ICE – motor s unutarnjim izgaranjem, TC – turbo punjač, MGU-H – toplinska motor-generator jedinica, MGU-K – kinetička motor-generatorska jedinica, ES – spremnik energije, CE – kontrolna elektronika

Učitaj još iz Analiza

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Može li Ferrari u Belgiji i Italiji napokon pobijediti?

Ferrariju prijeti sezona bez pobjede, prvi puta nakon 2016., budući da na prvih 12 utrka F…