Zašto Perez nije u pravu oko snage Mercedesova motora

hamilton ricciardo bahrain f1 2017 foto daimler

Sergio Perez izjavio je da je Mercedes po pitanju snage motora trenutno samo ispred Honde i da su tu negdje s Renaultom, no je li to zaista tako?

Ferrari je i prošle dvije godine bio prilično blizu Mercedesu kada je riječ o snazi motora, pogotovo u uvjetima utrke, pa i nije teško zamisliti da su ih ove godine sasvim sustigli i nadoknadili manji zaostatak koji su za njima imali u 2016.

Ali tvrditi da je Renault ‘tu negdje s Mercedesom’ i da je Mercedes ‘tek ispred Honde’ nema veze s realnošću.

Renault je napravio velike promjene na svojoj pogonskoj jedinici, kao i Honda, kako bi sustigli vodeći Mercedes, ali Francuzi ne kriju da su trenutno daleko od optimalnih postavki kako bi postigli zadovoljavajuću pouzdanost.

To znači da će tek s prvom većom nadogradnjom vidjeti gdje su u odnosu na Mercedes iako je i dalje prilično upitno hoće li i tada doći blizu Mercedesa.

Kao što smo već pisali, ni Mercedes nije sjedio na lovorikama te je iz nekoliko izvora potvrđeno da su ‘ponovno napravili neviđen korak naprijed‘ s novim motorom kodnoga imena M08 EQ Power +.

Zanimljivo, jedan od ljudi koji je to izjavio je Force Indijin tehnički direktor Andy Green.

S obzirom da je Renault prošle godine zaostajao oko 50 KS za Mercedesom i da je Renault zbog pouzdanosti nije oslobodio puni potencijal svoje nove pogonske jedinice R.E.17, sasvim je jasno da je Renaultov zaostatak ove sezone otprilike podjednak kao i prošle godine. Ali definitivno nisu ‘tu negdje s Mercedesom.’

Za kraj pogledajmo i najveće brzine s kvalifikacija za VN Bahraina. Iako najveće brzine nisu sasvim precizan pokazatelj snage motora jer momčadi sa slabijim motorima često koriste niže razine downforcea kako bi kompenzirali deficit snage, svejedno nude dobar uvid u trenutnu situaciju.

Na dnu su McLarenovi vozači s Hondinim motorima, a iznad njih su četiri vozača s Renaultovim motorima koji kasne desetak km/h za najbržim vozačima.

Force Indijin VJM10 ima veći otpor zraka nego što je momčad htjela jer su bili prekonzervativni s hlađenjem pogonske jedinice pa su bočne stranice preširoke zbog čega je njihov bolid najčešće najsporiji od tri bolida s Mercedesovim motorima, što je vjerojatno doprinijelo Perezovoj percepciji da Mercedes više nema prednost ispred Renaulta.

Također, Christian Horner rekao je da Red Bull do Kanade (kad bi trebala stići prva veća Renaultova nadogradnja) nema šanse zaprijetiti Mercedesu i Ferrariju, a i Helmut Marko potvrdio je da njegova momčad zaostaje i po pitanju motora i po pitanju šasije. Pametnom dosta.

MJERENJA BRZINE U KVALIFIKACIJAMA ZA VN BAHRAINA

Poz Vozač Motor Brzina [km/h]
1 Stroll Mercedes M08 EQ Power + 333.3
2 Hamilton Mercedes M08 EQ Power + 331.0
3 Raikkonen Ferrari 062 330.5
4 Perez Mercedes M08 EQ Power + 330.3
5 Hulkenberg Renault R.S.17 329.9
6 Massa Mercedes M08 EQ Power + 329.7
7 Magnussen Ferrari 062 329.4
8 Vettel Ferrari 062 329.3
9 Wehrlein Ferrari 056/5 (2015.) 329.1
10 Bottas Mercedes M08 EQ Power + 328.6
11 Ocon Mercedes M08 EQ Power + 327.8
12 Grosjean Ferrari 062 325.9
13 Verstappen Renault R.S.17 324.7
14 Ericsson Ferrari 056/5 (2015.) 324.6
15 Sainz Renault R.S.17 324.4
16 Ricciardo Renault R.S.17 322.9
17 Kvyat Renault R.S.17 322.4
18 Palmer Renault R.S.17 322.2
19 Alonso Honda RA617H 321.5
20 Vandoorne Honda RA617H 319.3
Učitaj još iz Analiza

Odgovori

Budi prvi koji će komentirati ovu vijest!

wpDiscuz

Pogledajte i ovo

Može li Ferrari u Belgiji i Italiji napokon pobijediti?

Ferrariju prijeti sezona bez pobjede, prvi puta nakon 2016., budući da na prvih 12 utrka F…